Carro romano de dos caballos o biga, cuya anchura es la misma que tienen las vías del ferrocarril estadounidense, de ahí su importancia.

Con esta entrada inicio una serie de curiosidades históricas relacionadas con la la civilización, la cultura y la sociedad de la Antigua Roma.

Sí, lo has leído bien: el trasero en el ancho de las vías del ferrocarril tiene su importancia. Y tal vez, si me tuvieras delante, me dirías: «¿Bromeas? ¿Me estás tomando el pelo?» Nada más lejos. Seguro que dirás que no puede ser, pero sí que la tiene, y mucha.

Esta es la historia.

La importancia del «trasero» en las vías del tren: una curiosidad

La distancia entre los dos rieles o ancho de los ferrocarriles estadounidenses es de 4 pies y 8,5 pulgadas, esto es, 243,84 cm.

¿Por qué se usó esa medida?

Porque era la de los trenes británicos. Como fueron los ingleses quienes construyeron los ferrocarriles en Norteamérica, se usó esta medida por una cuestión de compatibilidad.

¿Por qué empleaban esta medida en el Reino Unido?

Porque las empresas que construían los vagones eran las mismas que fabricaban las carrozas antes de que existiera el tren. Se trataba de una cuestión de supervivencia, de adaptarse a los nuevos tiempos, al progreso, así que utilizaron los mismos elementos que usaban para confeccionar las carrozas.

¿Por qué las carrozas eran así?

Las carrozas medían 243,84 cm de ancho porque esa era la distancia entre las ruedas para que pudiesen caber en las antiguas callecitas de Europa, que no solían sobrepasar los 250 cm de anchura.

¿Por qué las callecitas eran así de estrechas?

Porque esas calles se trazaron en tiempos del Imperio Romano, durante y después de sus conquistas, cuyas medidas estaban basadas en los antiguos carros romanos.

¿A qué se debe que los carros romanos tuviera esa medida?

Nos acercamos a por qué es tan importante el «trasero».

Muy sencillo: la mayoría de los carros romanos tenían esa amplitud porque se hicieron para acomodar el trasero de dos caballos. Se trata de los carros denominados «bigas», bigae en latín. Esos que posiblemente te vienen a la cabeza inmortalizados en películas como Ben Hur, las cuadrigas (quadrigae), se empleaban en las carreras en el Circo Máximo de Roma o como carro que transportaba al general victorioso en la ceremonia del triunfo. No se usaban, así pues, todos los días, sino en ocasiones especiales.

Pero volvamos a los trenes.

Resulta que el trasbordador orbital norteamericano 𝘚𝘩𝘶𝘵𝘵𝘭𝘦 utiliza dos tanques de combustible SRB (por 𝘚𝘰𝘭𝘪𝘥 𝘙𝘰𝘤𝘬𝘦𝘵 𝘉𝘰𝘰𝘴𝘵𝘦𝘳) fabricados por Thiokol, en el estado de Utah.

Los ingenieros que lo proyectaron preferían haberlo hecho más grande, pero tuvieron que reducir su amplitud a causa de las limitaciones que les imponían los túneles de los ferrocarriles que habían de transportarlos, ya que estos tienen sus medidas basadas en 4 pies y 8,5 pulgadas, es decir, 243,84 cm.

Conclusión

Así pues, el ejemplo más avanzado de la ingeniería mundial en diseño y tecnología está condicionado por el ancho de la grupa de un par de equinos romanos.

La importancia del «trasero» en las vías del tren estadounidense se resume en que el ejemplo más avanzado de la ingeniería mundial en diseño y tecnología está condicionado por el ancho de la grupa de un par de equinos romanos.

¿No te resulta curioso? ¿Te gustaría conocer más curiosidades como esta? Te leo en comentarios.

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